{"id":3918,"date":"2020-09-17T10:00:25","date_gmt":"2020-09-17T08:00:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anovapeneira.gal\/?p=3918"},"modified":"2020-09-17T21:14:32","modified_gmt":"2020-09-17T19:14:32","slug":"maria-xose-garcia-responsable-comarcal-da-cig-do-sector-de-automocion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2020\/09\/17\/maria-xose-garcia-responsable-comarcal-da-cig-do-sector-de-automocion\/","title":{"rendered":"Mar\u00eda Xos\u00e9 Garc\u00eda. Responsable Nacional da CIG do sector de automoci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

\u201cA administraci\u00f3n carece dun plan para a preparaci\u00f3n do noso sector, cara ao futuro tecnol\u00f3xico e ecol\u00f3xico\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como comezou a t\u00faa vida profesional?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eu estudei dese\u00f1o e patronaxe<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Vaia, polo tanto non ti\u00f1as pensado orientar a t\u00faa vida neste sector?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pois non. Comecei na mesma empresa que estou agora en abril de 1.991. Arrincou en Redondela en febreiro dese ano, e eu entrei dous meses depois de agora p\u00f3moslle “a antiga Inerga, actualmente Plasticomnium.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Debes ser das traballadoras m\u00e1is antigas da empresa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pois si, en abril do ano pr\u00f3ximo far\u00e1 30 anos que estou al\u00ed. Os comezos foron por pura e dura casualidade. Vi\u00f1a eu de Pontevedra no coche e parei a un amigo que fac\u00eda dedo, o home vi\u00f1a todo contento porque acababan de collelo na empresa e animoume a que fora pedir traballo al\u00ed. E eu fun, e como non quere a cousa xa van 3 d\u00e9cadas<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Hoxe, trinta anos despois, est\u00e1s arrepentida de ter collido a ese autostopista?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Non<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Eu sei positivamente que ti pasaches por circunstancias dur\u00edsimas no teu traballo, sei que sufriches boicots e que se somet\u00eda a presi\u00f3n a compa\u00f1eiras e compa\u00f1eiros teus para que non falasen contigo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si, foi as\u00ed, tal como o dis<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

E segues sufrindo esa situaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Non, eu creo que os que a instigaran xa se deron por derrotados<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Humanamente como se leva?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Non \u00e9 nada f\u00e1cil claro. Eu cheguei a pasalo moi mal<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Por que comezaron os boicots?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todo comezou cando a CIG decidiu presentarse ao comit\u00e9. Para evitar as presi\u00f3ns a preparaci\u00f3n da candidatura foi digamos que secreta, de feito a s\u00faa presentaci\u00f3n fix\u00e9mola o \u00faltimo d\u00eda, dez minutos antes de que pechara a mesa<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Debeu ser impactante?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

E tanto que si. Aos 4 meses a min bot\u00e1ronme \u00e1 r\u00faa e o comit\u00e9 foi revogado. Protestamos e a min acab\u00e1ronme por readmitir co castigo de dous meses de suspensi\u00f3n de emprego e soldo. E a partir de a\u00ed comezou o a pol\u00edtica de acoso e derrubo<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Contra a t\u00faa persoa ou contra a CIG?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todos os que estabamos na CIG pas\u00e1molo mal. No meu caso chegou ao punto de que cando eu entraba na cafeter\u00eda todo o mundo marchaba. Tam\u00e9n me chegaron a ofrecer 16.000.000 de pesetas para que me marchase da empresa<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Mi\u00f1a nai \u00a1\u00a1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eu son moi teimuda e nin acepto nin me rindo ante as inxustizas. A min cheg\u00e1ronme ofrecer ser xefa de secci\u00f3n se abandonaba o comit\u00e9, cando lles dixen que non, coment\u00e1ronme a posibilidade de cambiar para CCOOO ou para UGT<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

E ti que contestaches?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desculpa a expresi\u00f3n pero xa que mo preguntas vouche responder literalmente o que lle dixen: eu milito onde me sae da cona, eu milito na CIG e nin vostede nin cristo bendito vaime facer cambiar de central sindical<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Quen foi a primeira persoa da CIG que contactou contigo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Henrique Vi\u00e9itez, pero eu te\u00f1o tres referencias sindicais por encima de calquera outra que son Miranda Vigo, Alberte Gon\u00e7alvez e Xose Lois Romero. Non quero ser inxusta porque eu son da CIG , estou orgullosa de selo e sempre concib\u00edn a actividade sindical como un traballo colectivo, pero habendo na CIG infinidade de persoas \u00e1s que aprecio e respecto vasme permitir salientar a esas 3 como especiais para min.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Como valoras a situaci\u00f3n actual do sector da automoci\u00f3n na nosa comarca?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Agora mesmo est\u00e1 nunha situaci\u00f3n alcista. N\u00f3s non contabamos con que despois do par\u00f3n motivado pola situaci\u00f3n sanitaria estiveramos producindo con quendas incluso de fin de semana. Neste momento estamos producindo igual que antes do confinamento. Na empresa principal de automoci\u00f3n, PSA, en outubro van quitar unha nova quenda de fin de semana. O problema m\u00e1is importante \u00e9 que a devandita empresa principal \u00e9 unha empresa de furgonetas, di\u00e9sel e gasolina. Non te\u00f1en un proxecto el\u00e9ctrico grande que poida dotar de carga de traballo \u00e1s auxiliares. Hai empresas como por exemplo Borgwarner que fan motores que est\u00e1n nunha situaci\u00f3n moi complicada, e que si se deixase de facer o coche di\u00e9sel poder\u00edan ter problemas moi serios<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

De feito nesa empresa de Zam\u00e1ns chegou a haber unha formulaci\u00f3n de hip\u00f3tese dun ERE moi importante hai pouco tempo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si. Imos ver, o razoable \u00e9 que tanto PSA como todas as factor\u00edas fabricantes pensen xa en modelos el\u00e9ctricos viables , para \u00edrmonos adaptado aos poucos, porque no ano 2.050, hai quen di que xa no 2.030, as cidades de m\u00e1is de 50.000 habitantes non poder\u00e1n ter coches nin de di\u00e9sel nin de gasolina.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

A ecolox\u00eda e a necesidade de apostar por non contaminar o planeta \u00e9 compatible cunha industria de automoci\u00f3n s\u00f3lida e solvente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si, estou segura de que si. Debemos de buscar as f\u00f3rmulas que o fagan compatible, porque o desenrolo industrial \u00e9 moi importante, pero se nos cargamos o planeta non serve absolutamente para nada.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

E hai alternativas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si, claro que as hai, pero lamentablemente a administraci\u00f3n auton\u00f3mica non desenvolve ning\u00fan tipo de pol\u00edtica na s\u00faa procura. A CIG ten un proxecto para a automoci\u00f3n desde o 2.018<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

En que consiste?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Basicamente nas seguintes medidas:<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n