{"id":3961,"date":"2020-09-23T12:00:45","date_gmt":"2020-09-23T10:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anovapeneira.gal\/?p=3961"},"modified":"2020-09-21T12:08:08","modified_gmt":"2020-09-21T10:08:08","slug":"a-cidade-que-queremos-pontevedra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2020\/09\/23\/a-cidade-que-queremos-pontevedra\/","title":{"rendered":"[A Cidade que Queremos] PONTEVEDRA"},"content":{"rendered":"\n
Crist\u00f3bal L\u00f3pez | Cordinador de Ecoloxistas en Acci\u00f3n R\u00edas Baixas<\/strong><\/pre>\n\n\n\n
Co gaio da Semana Europea da Mobilidade adicada a unha mobilidade sen emisi\u00f3ns, as ecoloxistas en acci\u00f3n estrenamos catro documentais sobre a mobilidade verde nascidades das R\u00edas Baixas: Pontevedra, Vilagarc\u00eda, Cangas e Vigo.<\/p>\n\n\n\n
Os documentais que  realizamos no ver\u00e1n consisten nunha entrevista a un representante do correspondente goberno municipal e a colectivos do concello relacionados coa mobilidade sen fumes ou a accesibilidade. Aparecen as\u00ed o Fernando Lores alcalde de Pontevedra, Paola Mar\u00eda, concelleira de urbanismo de Vilagarc\u00eda e Xose Manuel Pazos, alcalde de Cangas (o alcalde de Vigo mudou de opini\u00f3n a \u00faltima hora e rexeitou participar). Participa tam\u00e9n en varios dos documentais a t\u00e9cnica de accesibilidade de COGAMI, as\u00ed como persoas asociadas aos colectivos ciclistas ou de movementos cidad\u00e1ns.<\/p>\n\n\n\n
Apostamos por potenciar a mobilidade activa e o transporte p\u00fablico, ademais de implantar zonas de cero emisi\u00f3ns para conseguir cidades sen emisi\u00f3ns. O apoio ao transporte p\u00fablico, dentro e f\u00f3ra das cidades, \u00e9 imprescindible para evitar o colapso das cidades, a contaminaci\u00f3n e loitar contra o cambio clim\u00e1tico. Reclamamos tam\u00e9n \u00e1s administraci\u00f3ns locais que realicen unha campa\u00f1a de concienciaci\u00f3n sobre a seguridade do transporte p\u00fanlico. A pesar de que non se atoparon brotes de  contagios de  COVID\u201319 relacionados con metros, buses, trens ou tranv\u00edas, estes medios consid\u00e9ranse lugares pouco seguros. As mensaxes sen fundamento cient\u00edfico lanzados por autoridades e medios de comunicaci\u00f3n indicando ao transporte p\u00fablico como un medio pouco seguro fixeron estragos. A suma de todo resultou nunha diminuci\u00f3n xeneralizada de persoas que utilizan o transporte p\u00fablico e un repunte do uso do coche. Se a tendencia contin\u00faa, \u00e9 moi probable que vexamos atascos moito m\u00e1is intensos e un aumento xeneralizado da contaminaci\u00f3n, con terribles consecuencias para a calidade do vida e a sa\u00fade p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 tam\u00e9n alarmante a situaci\u00f3n do tren. A d\u00eda de hoxe, Renfe non volveu a po\u00f1er en marcha todos os seus servizos. Nin sequera li\u00f1as con obrigaci\u00f3n de servizo p\u00fablico recuperaron a s\u00faa frecuencia, o que caia m\u00e1is a\u00ednda o n\u00famero de persoas que utilizan os trens e que unha longa lista de cidades e pobos visen a\u00ednda m\u00e1is mermadas as s\u00faas conexi\u00f3ns. Unha pol\u00edtica que vai en direcci\u00f3n contraria \u00e1 transici\u00f3n ecol\u00f3xica.<\/p>\n\n\n\n
A f\u00f3rmula que propo\u00f1emos \u00e9 sinxela: p\u00e9s + pedais + transporte p\u00fablico + Zonas de Baixas Emisi\u00f3ns<\/strong> e, se \u00e9 posible, zonas de cero emisi\u00f3ns<\/strong>, de modo que os poucos coches que circulen sexan coches pouco contaminantes ou, a\u00ednda mellor, cero emisi\u00f3ns. Neste sentido destacamos a aposta de Pontevedra por unha cidade peonil libre de ru\u00eddos e fumes, unha cidade amable para a convivencia, unha cidade para todas. Pontevedra acadou confinar o coche e recuperar os espazos p\u00fablicos para a cidadan\u00eda. Con esta medida non s\u00f3 evita que aumente a contaminaci\u00f3n e as emisi\u00f3ns de gases de efecto invernadoiro, sen\u00f3n que ademais acadou un aire saudable.<\/p>\n\n\n\n
Esta proposta de restrinxir a entrada de coches \u00e1s cidades e unha repartici\u00f3n do espazo p\u00fablico m\u00e1is favorable para viandantes, ciclistas e transporte p\u00fablico est\u00e1 apoiada por m\u00e1is dun 80% da poboaci\u00f3n espa\u00f1ola, segundo unha enquisa realizada por YouGov. Tam\u00e9n m\u00e1is de 40 organizaci\u00f3ns da sociedade civil reclamaron nos \u00faltimos meses este tipo de cambios para as cidades.<\/p>\n\n\n\n
Reclamamos aos concellos que faciliten que a explosi\u00f3n ciclista que se produciu ao finalizar o confinamento se poida materializar nun aumento da mobilidade ciclista. Aprecianse esforzos neste sentido en Vilagarc\u00eda coa recente creaci\u00f3n de carris bici, ciclocarris ou sendas verdes. Esforzos que aplaudimos e que agardamos que te\u00f1an continuidade para que as cidades ciclabes sexan unha realidade.<\/p>\n\n\n\n
\n