{"id":6046,"date":"2021-09-08T12:00:28","date_gmt":"2021-09-08T10:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/?p=6046"},"modified":"2021-09-06T11:46:19","modified_gmt":"2021-09-06T09:46:19","slug":"a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/","title":{"rendered":"A situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa"},"content":{"rendered":"\n
G.Figueiredo e Tino Lago<\/strong><\/pre>\n\n\n\n
A comarca de Vigo art\u00e9llase sobre dous sectores industriais esenciais na s\u00faa conformaci\u00f3n econ\u00f3mica; o autom\u00f3bil e o sector naval. Este \u00faltimo atravesa por unha situaci\u00f3n perigos\u00edsima que poder\u00eda provocar a s\u00faa morte inminente. E no que atinxe ao autom\u00f3bil comezan a albiscarse s\u00edntomas moi inquietantes en relaci\u00f3n \u00e1 s\u00faa sa\u00fade. A factor\u00eda principal, da que dependen a maior\u00eda do tecido de empresas auxiliares existentes, Stellantis ( a antiga Citro\u00ebn) est\u00e1 obrigada a parar periodicamente pois ten problemas serios para recibir unha serie de compo\u00f1entes necesarios para a vida do coche que s\u00f3 se fabrican nunha zona de Asia. En concreto carece duns semicondutores( microchips) que levan os veh\u00edculos e non lles chegan de maneira necesaria e suficiente para atender toda a s\u00faa produci\u00f3n. Os paros de Stelantis inician un efecto domin\u00f3 que obrigan a parar a gran cantidade de auxiliares orixinando unha serie de problemas en cadea que deixan ao sector nun estado que debera preocupar a calquera administraci\u00f3n responsable. Para sabermos m\u00e1is conversamos con dous representantes da CIG que nos deron a s\u00faa visi\u00f3n do estado das cousas, falamos con Mar\u00eda Xos\u00e9 Garc\u00eda, responsable de automoci\u00f3n nesa central sindical e con Paco S\u00edo, membro da executiva do sindicato. Vela\u00ed vai o que deron de si ambas conversas<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Mar\u00eda Xos\u00e9 Garc\u00eda Responsable nacional de automoci\u00f3n da CIG<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u201cO desleixo e a mala xesti\u00f3n do goberno galego pode facer que a vida do sector do autom\u00f3bil corra perigo \u201c<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Como chegas a ser a responsable nacional de automoci\u00f3n na CIG?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Eu levo na CIG desde o ano 1.995.Xa entrei de delegada ao pouco tempo, e nestes 26 anos desenvolv\u00edn distintas responsabilidades org\u00e1nicas sempre vencelladas ao mundo laboral do meu sector, o autom\u00f3bil. E no anterior congreso da mi\u00f1a central sindical os meus compa\u00f1eiros e compa\u00f1eiras decidiron outorgarme a confianza para ocuparme desta responsabilidade. Levo 26 anos na CIG e 31 anos traballando no sector. Estou moi implicada co meu sindicato e, humildemente, creo que co\u00f1ezo ben o campo do autom\u00f3bil. En calquera caso foi unha grande honra para min desde logo<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Ti es responsable nacional, pero f\u00f3ra das r\u00edas baixas existe o sector no pa\u00eds galego?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
S\u00f3 en Ourense. Case todo o sector est\u00e1 na nosa zona<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
No tecido econ\u00f3mico do sur de Galicia que peso ten a automoci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Tal como est\u00e1 o naval neste momento eu creo que debe ser o sector m\u00e1is importante. En calquera caso a s\u00faa relevancia \u00e9 enorme desde logo. \u00c9 o sost\u00e9n econ\u00f3mico da nosa comarca sen d\u00fabida<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Sen PSA o sector desaparecer\u00eda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Temos algunha auxiliar que traballa para outros clientes pero PSA \u00e9 o cliente maioritario<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Como evolucionaron, nos 30 anos que levas ti no sector, as condici\u00f3ns laborais dos traballadores e traballadoras?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Por desgraza moi pouco. Os salarios son cada vez m\u00e1is baixos a estabilidade laboral se deteriora por momentos en equivalencia ao aumento da precariedade, os ritmos de traballo son elevad\u00edsimos, as ETTS entran con forza, e os compa\u00f1eiros e compa\u00f1eiras que ve\u00f1en por medio dunha empresa e traballo temporal son en verdade os que o pasan peor…<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Stellantis, a antiga PSA, est\u00e1 a sufrir problemas moi graves de subministraci\u00f3n de pezas o que lle obriga a parar de cando en vez, e aos conseguintes paros das auxiliares. A automoci\u00f3n da nosa comarca ten a solvencia suficiente para estar a salvo de calquera conxuntura ou unha situaci\u00f3n tan grave como esa poder\u00eda p\u00f3r en perigo ao sector?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
N\u00f3s desde a CIG xa vimos avisando de que a deslocalizaci\u00f3n poder\u00eda p\u00f3r en serio perigo a vida do sector. As\u00ed o puxemos negro sobre branco nun documento que fixemos no ano 2.018 e en conversas que mantivemos con todas as forzas pol\u00edticas<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Co PP tam\u00e9n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Nese ano as 4 forzas que ti\u00f1an representaci\u00f3n parlamentar( PP, Marea, PSOE e BNG) atend\u00e9ronnos e escoit\u00e1ronnos .A principios deste ano volvemos intentar xuntarnos cos 3 partidos do parlamento actual e s\u00f3 nos atendeu o BNG. Estamos \u00e1 espera da resposta do PP e do PSOE.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Retomando a resposta anterior desde a CIG dicimos con claridade que ou se toman medidas pol\u00edticas de contado para evitar a deslocalizaci\u00f3n de empresas, ou o noso sector pode acabar vivindo un proceso tan grave como o que est\u00e1 a vivir o naval de Vigo no momento presente<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Por que se produce esa deslocalizaci\u00f3n a xu\u00edzo da CIG?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Polo desleixo e a mala xesti\u00f3n pol\u00edtica do goberno galego esencialmente<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Algunha medida urxente que se debera tomar para evitala?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
A aposta firme e decidida por unha tarifa el\u00e9ctrica galega que abaratara o prezo da luz far\u00eda moito m\u00e1is f\u00e1cil a instalaci\u00f3n de empresas novas e a permanencia das que xa est\u00e1n. Por outra parte \u00e9 esencial que as f\u00e1bricas de compo\u00f1entes estean o m\u00e1is cerca posible da f\u00e1brica principal. Stellantis produce coches para todo o mundo e depende , para o seu funcionamento diario, de compo\u00f1entes que ve\u00f1en de Asia\u00a1\u00a1\u00a1.En que cabeza cabe non solucionar iso de contado??.Logo pasa unha circunstancia inesperada e dram\u00e1tica como esta pandemia sanitaria e tir\u00e1monos dos pelos. Pois non, hai que dicilo con claridade: \u00e9 a mala xesti\u00f3n da Xunta de Galicia que non realiza as pol\u00edticas necesarias que eviten a fuga de empresas o que provoca a falta de subministraci\u00f3n , os paros e a situaci\u00f3n tan perigosa que estamos a vivir<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Ent\u00f3n, ao teu xu\u00edzo, a falta de vontade pol\u00edtica da administraci\u00f3n, para crear as condici\u00f3ns necesarias que faciliten a existencia de empresas de todos os compo\u00f1entes necesarios para a fabricaci\u00f3n dun autom\u00f3bil o m\u00e1is cerca posible da factor\u00eda principal, \u00e9 a chave que explica o problema ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Si, sen d\u00fabida. E segundo o meu punto de vista outra eiva importante que ten a administraci\u00f3n, no que ao noso sector se refire, est\u00e1 na falta de control do desenvolvemento dos ERES E ERTES en todas as empresas que recibiron alg\u00fan tipo de subvenci\u00f3n. N\u00f3s temos constancia de empresas que se marcharon a Portugal despois de teren recibido subvenci\u00f3ns da Xunta. Calquera carto p\u00fablico que se chegue a calquera empresa debe de ser fiscalizado<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
A Pandemia \u00e9 a \u00fanica raz\u00f3n que explique os retrasos nos env\u00edos de compo\u00f1entes ou haber\u00e1 algunha raz\u00f3n m\u00e1is complexa detr\u00e1s?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
N\u00f3s comezamos a traballar, despois das vacaci\u00f3ns, o 17 de agosto e av\u00edsannos dun d\u00eda para outro de que imos parar. \u00c9 algo bastante estra\u00f1o e provoca moita desconfianza. Si, sabemos que o problema dos semicondutores \u00e9 real pero esta incerteza de parar de hoxe para ma\u00f1\u00e1, esta neglixencia que sup\u00f3n non contar cun n\u00famero de pezas suficiente almacenadas, en previsi\u00f3n de calquera continxencia, \u00e9 realmente preocupante e non saber\u00eda dicir con seguridade a que obedece<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Para irmos rematando Mar\u00eda. Eu recordo ao meu pai que era traballador de Citro\u00ebn , logo pasou a ser PSA ap\u00f3s fusionarse coa Peugeot, e agora \u00e9 un monstro Stellantis , que agrupa \u00e1s antigas Citro\u00ebn, Peugeot, Opel e Fiat. Como valora a CIG esas macro fusi\u00f3ns?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Como unha consecuencia da parte m\u00e1is voraz do liberalismo econ\u00f3mico no que vivimos, como un fen\u00f3meno semellante ao que se d\u00e1 coas fusi\u00f3ns bancarias. T\u00e9ndese aos oligopolios, a concentrar a riqueza en cada vez menos mans e ese proceso orixina inevitablemente un aumento da masa de persoas empobrecidas e un deterioro das condici\u00f3ns laborais das novas xeraci\u00f3ns que se incorporen ao mercado laboral. Antes coment\u00e1bache de que ag\u00e1s en Pontevedra e Ourense non existe sector de automoci\u00f3n , e non hai f\u00e1bricas pero si concesionarios que tam\u00e9n supo\u00f1en moitos postos de traballo. Os concesionarios tend\u00edan a concentrarse en zonas concretas. E agora que sentido ten un concesionario Citro\u00ebn, outro Opel outro Peugeot e outro Fiat?, v\u00e9ndense as catro marcas no mesmo local e listo. En consecuencia hai vendedores, mec\u00e1nicos, administrativos que inevitablemente, como resultado da creaci\u00f3n de oligopolios van ir \u00e1 r\u00faa<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
A CIG est\u00e1 radicalmente en contra desde modelo de sociedade e vaino combater sempre.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
A falta de vontade pol\u00edtica de loitar contra a deslocalizaci\u00f3n pode, a criterio , da CIG facer que a situaci\u00f3n do sector vaia a peor?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Si, por desgraza te\u00f1o que contestar que si.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
\"\"
Paco S\u00edo membro da executiva confederal da CIG<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\u201c Esta crise est\u00e1 sendo aproveitada polo poder econ\u00f3mico non xa para \u201cflexibilizar\u201d sen\u00f3n para facerse donos das vidas dos traballadores e traballadoras\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Cal \u00e9 a t\u00faa rama no mundo laboral e onde traballas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Son traballador de GKN Driveline, a antiga Indugasa. Son delegado sindical do comit\u00e9 de esta empresa e ao mesmo tempo te\u00f1o un cargo org\u00e1nico na executiva confederal da CIG que \u00e9 Responsable de Negociaci\u00f3n Colectiva.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
-F\u00e1lanos de t\u00faa historia no mundo sindical?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Eu comezo desde moi novi\u00f1o a traballar no metal, comecei no naval, nunha empresa auxiliar nos estaleiros. Aqu\u00ed tiven os meus primeiros contactos co sector do metal de Vigo, e comprend\u00edn que a mellor arma que temos os traballadores e as traballadoras son os compa\u00f1eiros e compa\u00f1eiras<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Despois do naval cheguei a traballar en Indugasa onde xa levo 25 anos. Cando eu aparezo, a CIG non ti\u00f1a representaci\u00f3n, era unha empresa onde o sindicato amarelo levaba absolutamente todo. Cando un par de compa\u00f1eiros decidiron formalizar \u00e1 CIG, apoieinos desde o principio, afilieime e comecei a participar con eles ata o 2007 que pasei a formar parte do comit\u00e9. A partir de a\u00ed segu\u00edn aumentando o apoio da xente e sen buscalo, os compa\u00f1eiros e compa\u00f1eiras decidiron que eu fora collendo diferentes responsabilidades. Primeiro na Executiva Comarcal de Vigo, despois na Executiva Confederal do Metal e agora xa na Executiva Confederal.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
– Todos estes cargos supo\u00f1o que che levan moito tempo, est\u00e1s liberado ou segues en activo na empresa para a que traballas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Eu sigo de traballador en activo e dentro da complicaci\u00f3n e a dificultade intento compaxinar as d\u00faas cousas grazas as persoas que me rodean na CIG, que me facilitan moito o traballo<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
-Como fas para compaxinar coa t\u00faa vida familiar?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Te\u00f1o dous fillos e agora xa non son tan pequechos nin tan dependentes, a nena ten 14 e o neno 12 anos. Por sorte son bos nenos e mo po\u00f1en f\u00e1cil e, por suposto, coa axuda da mi\u00f1a parella.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
-Agora imos falar da automoci\u00f3n; cal \u00e9 a t\u00faa valoraci\u00f3n sobre os paros en Stellantis resultantes da falta de subministraci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
O \u00faltimo informe do CEAGA con respecto aos paros por semicondutores, chamados microchips, falan que non vai haber recuperaci\u00f3n ata o ano 2023. Tanto o que queda deste ano coma todo o ano que ven imos estar coa mesma din\u00e1mica de par\u00f3ns de falta de traballo puntual e de dif\u00edcil control por parte dos traballadores e dos seus representantes da produci\u00f3n nas f\u00e1bricas.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
\u00c9 a deslocalizaci\u00f3n, que leva a trasladar a produci\u00f3n onde a man de obra \u00e9 moito m\u00e1is barata, a responsable de que non haxa ning\u00fan tipo de control sobre a produci\u00f3n. E, agora mesmo, por mor da crise Covid-19, al\u00e9n do peso que est\u00e1n a ga\u00f1ar China e os pa\u00edses asi\u00e1ticos na econom\u00eda mundial, fan que eles te\u00f1an o poder absoluto da capacidade de produci\u00f3n das empresas. Non s\u00f3 co problema dos chips sen\u00f3n que tam\u00e9n se elevou moit\u00edsimo o prezo de outras materias primas coma o ferro, aceiro, aluminio\u2026, ou mesmo levar un contedor de China a Europa antes ti\u00f1a un prezo, ese prezo multiplicouse por catro. Non hai capacidade no mundo por parte das grandes multinacionais nin das empresas dos estados europeos de cambiar isto.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
-Cal \u00e9 a actividade sindical que est\u00e1 a levar a cabo a CIG en relaci\u00f3n a este problema?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Estivemos facendo unha campa\u00f1a en contra dos ERTES porque non estamos de acordo como os est\u00e1n facendo. Aos traballadores fixos m\u00e1ndanos ao ERTE; aos traballadores eventuais, despidos masivos; e no caso dos traballadores e traballadoras das sub contratas ou de empresas de servizos vense verdadeiros abusos como mandalos para casa sen cobrar, descontarlle os d\u00edas das vacaci\u00f3ns, quedar os d\u00edas de d\u00e9beda coa empresa e logo ter que facer horas extras sen remunerar e eses d\u00edas soen sa\u00edr da fin de semana.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Cres que as multinacionais est\u00e1n a aproveitar esta situaci\u00f3n para desmantelar os convenios e retirarlle dereitos aos traballadores e traballadoras?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Si, claro. Esta \u00e9 a flexibilidade total e absoluta que sempre pediron nas negociaci\u00f3ns dos convenios e agora xa a conseguiron con esta crise de falta de subministraci\u00f3n. A isto eu non lle chamo flexibilidade, sen\u00f3n facerse donos e se\u00f1ores das vidas dos e das empregadas.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
–Cal \u00e9 o motivo real, a xu\u00edzo da CIG, da crise de falta de subministarci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
A falta de subministraci\u00f3n \u00e9 m\u00e1is grande en Europa ca nos EEUU. Este pa\u00eds segue a ter produci\u00f3n propia, ten capacidade de produci\u00f3n de materias primas malia que sexa explotando os recursos de terceiros pa\u00edses<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
No que respecta \u00e1 Uni\u00f3n Europea, pois est\u00e1 a sufrir agora as consecuencias da chamada globalizaci\u00f3n, en realidade unha pol\u00edtica de maximizar beneficios a costa de producir a baixo custo en pa\u00edses coa man de obra moito m\u00e1is barata. Quixeron converternos nun parque tem\u00e1tico para os turistas ricos e agora estamos nunha calexa de moi dif\u00edcil sa\u00edda pois dependemos das decisi\u00f3ns de outros. A aparici\u00f3n do populismo de dereita \u00e9 tam\u00e9n resultado da voracidade do capital que non entende que maximizar beneficios para uns poucos a costa de empobrecer \u00e1 maior\u00eda acaba inexorablemente no desastre.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
-Por que non volven traer para Europa a fabricaci\u00f3n para non ter este problema de subministraci\u00f3ns?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Sa\u00edu recentemente un informe do CEAGA onde di que Holanda, Italia ou Alema\u00f1a est\u00e1n prepar\u00e1ndose para montar f\u00e1bricas de microchips no seu territorio para poder salvagardar vindeiras crises do sector de novo. Pero para o Estado, ou para Galiza, non hai nada, aqu\u00ed non hai proxecto de ning\u00fan tipo para a industria.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
-Como ves o futuro do sector do autom\u00f3bil en Galiza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Non hai unha pol\u00edtica sectorial por parte da Xunta, v\u00e9molo por exemplo cunha reivindicaci\u00f3n hist\u00f3rica; facer unha f\u00e1brica de bater\u00edas. Non se est\u00e1 falando de p\u00f3r esta factor\u00eda en Vigo porque Citro\u00ebn decidiu que a s\u00faa planta de bater\u00eda est\u00e1 en Alema\u00f1a . \u00c9 Citro\u00ebn Stellantis que decide a pol\u00edtica do autom\u00f3bil en Galiza, non a Xunta. Aqu\u00ed non hai posibilidade de montar ningunha f\u00e1brica de nada porque tanto a Xunta de Galicia coma o Concello de Vigo non te\u00f1en pol\u00edticas para a automoci\u00f3n, soamente falan de luces de nadal ou porcentaxes de ocupaci\u00f3n na hostalar\u00eda, pero nada de proxectos de estudio para a fabricaci\u00f3n propia.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
-E do metal en xeral na Comarca?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Isto \u00e9 unha ecuaci\u00f3n de segundo grado, se a inc\u00f3gnita da automoci\u00f3n lle unimos a inc\u00f3gnita do naval, est\u00e1 claro que o final est\u00e1 moi pr\u00f3ximo. A Uni\u00f3n Europea est\u00e1 apostando polo sector servizos para Espa\u00f1a e acabar co sector industrial para este territorio. Eu creo que Vigo \u00e9 o alumno avanzado desta pol\u00edtica da Uni\u00f3n Europea. V\u00e9molo con Abel Caballero que fala de que os bares est\u00e1n cheos e os hoteis a plena capacidade e do que realmente produce riqueza e postos de traballo con condici\u00f3ns dignas, con convenios con bos salarios que repercuten no benestar das familias, que \u00e9 o que realmente importa, ning\u00fan di nin fai nada, aqu\u00ed ap\u00f3stase polo contrario.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Xa nin comentar o problema do tele traballo, aqu\u00ed si que se van a desfacer postos de traballo e alugueres e limpeza de oficinas, viaxes en trasporte p\u00fablico, \u2026 Estes gastos van deixar de telos os empresarios para sufragalos n\u00f3s nas nosas vivendas convertidas en oficina e non imos saber diferenciar a nosa vida familiar do noso posto de traballo.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
-Ben , para irmos rematando f\u00e1lanos da t\u00faa responsabilidade na negociaci\u00f3n colectiva?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Te\u00f1o experiencias positivas que todas te\u00f1en que ver coa mobilizaci\u00f3n, coa uni\u00f3n da clase traballadora, estes son os dous puntos necesarios. E non entender mobilizaci\u00f3n como vandalismo, sen\u00f3n mobilizaci\u00f3n como unha ferramenta dos traballadores. Mobilizaci\u00f3n \u00e9 dar un panfleto na porta, facer unha asemblea, concienciar aos traballadores, facer concentraci\u00f3ns e chegar \u00e1 folga se fai falta, \u00e9 a capacidade que ten o sindicato a chegar \u00e1 xente e crear conciencia de clase para poder defender os dereitos de todos e todas.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Ano tras ano, ata antes da pandemia, v\u00e9molo nas empresas onde a CIG ten a maior\u00eda de delegados, hai unha diferencia moi grande tanto en incrementos salariais como nas condici\u00f3ns laborais que se pactaban comparada coas empresas onde a CIG non exist\u00eda como sindicato.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Dentro da situaci\u00f3n na que estamos a vivir \u00e9 moi dif\u00edcil mover \u00e1 clase traballadora porque non estamos acostumados \u00e1 mobilizaci\u00f3n continua e temos que aprender. Hai que acabar coas reformas laborais sen excepci\u00f3ns, tanto as do PSOE coma as do PP e reverter todos estes anos de perdas.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Ves uni\u00f3n nos traballadores nestes tempos nos que estamos a vivir?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
De feito, a CIG ten m\u00e1is afiliados ca nunca na s\u00faa historia. Isto significa que a xente necesita que algu\u00e9n lles axude e busca en n\u00f3s, como sindicato, esta axuda.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
\u00c1s veces podes axudar, pero as veces non. A xente non \u00e9 consciente no marco laboral e lexislativo que se aprobou nestes \u00faltimos anos, seguramente porque n\u00f3s non fomos capaces de trasladalo coa suficiente claridade, moitas veces a soluci\u00f3n non \u00e9 a desexada, pero aqu\u00ed estamos para seguir e loitar por todos e todas as traballadoras do pa\u00eds.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
G.Figueiredo e Tino Lago A comarca de Vigo art\u00e9llase sobre dous sectores industriais esenciais na s\u00faa conformaci\u00f3n econ\u00f3mica; o autom\u00f3bil e o sector naval. Este \u00faltimo atravesa por unha situaci\u00f3n perigos\u00edsima que poder\u00eda provocar a s\u00faa morte inminente. E no que atinxe ao autom\u00f3bil comezan a albiscarse s\u00edntomas moi inquietantes en relaci\u00f3n \u00e1 s\u00faa sa\u00fade. […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6047,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_exactmetrics_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,272],"tags":[227],"class_list":["post-6046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria","category-vigo-entrevistas","tag-concello-de-vigo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nA situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa - anovapeneira<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"gl_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa - anovapeneira\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"G.Figueiredo e Tino Lago A comarca de Vigo art\u00e9llase sobre dous sectores industriais esenciais na s\u00faa conformaci\u00f3n econ\u00f3mica; o autom\u00f3bil e o sector naval. Este \u00faltimo atravesa por unha situaci\u00f3n perigos\u00edsima que poder\u00eda provocar a s\u00faa morte inminente. E no que atinxe ao autom\u00f3bil comezan a albiscarse s\u00edntomas moi inquietantes en relaci\u00f3n \u00e1 s\u00faa sa\u00fade. […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"anovapeneira\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/anovapeneira\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-08T10:00:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"432\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redacci\u00f3n A Nova Peneira\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@APeneira\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@APeneira\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redacci\u00f3n A Nova Peneira\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redacci\u00f3n A Nova Peneira\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b93e3f8932e3f8da96334607eb6ac6aa\"},\"headline\":\"A situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa\",\"datePublished\":\"2021-09-08T10:00:28+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/\"},\"wordCount\":3106,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg\",\"keywords\":[\"Concello de Vigo\"],\"articleSection\":[\"Sin categor\u00eda\",\"Vigo\"],\"inLanguage\":\"gl-ES\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/\",\"name\":\"A situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa - anovapeneira\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-08T10:00:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"gl-ES\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"gl-ES\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/09\\\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg\",\"width\":720,\"height\":432,\"caption\":\"Mar\u00eda Xos\u00e9 Garc\u00eda Responsable nacional de automoci\u00f3n da CIG\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"A situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/\",\"name\":\"anovapeneira\",\"description\":\"Xornal galego de informaci\u00f3n xeral Publicaci\u00f3n mensual de novas de Galicia e en especial dos Concellos da sur da provincia de Pontevedra.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"gl-ES\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/#organization\",\"name\":\"A Nova Peneira\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"gl-ES\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/06\\\/logo_a_nova_peneira_portal_web.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/06\\\/logo_a_nova_peneira_portal_web.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"A Nova Peneira\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/anovapeneira\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/APeneira\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b93e3f8932e3f8da96334607eb6ac6aa\",\"name\":\"Redacci\u00f3n A Nova Peneira\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"gl-ES\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c052a2551a06e23fac63626232eaa90abd78dbcf1700fc46a2b2c89fd27b735f?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c052a2551a06e23fac63626232eaa90abd78dbcf1700fc46a2b2c89fd27b735f?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c052a2551a06e23fac63626232eaa90abd78dbcf1700fc46a2b2c89fd27b735f?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Redacci\u00f3n A Nova Peneira\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.anovapeneira.gal\\\/index.php\\\/author\\\/redactor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"A situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa - anovapeneira","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/","og_locale":"gl_ES","og_type":"article","og_title":"A situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa - anovapeneira","og_description":"G.Figueiredo e Tino Lago A comarca de Vigo art\u00e9llase sobre dous sectores industriais esenciais na s\u00faa conformaci\u00f3n econ\u00f3mica; o autom\u00f3bil e o sector naval. Este \u00faltimo atravesa por unha situaci\u00f3n perigos\u00edsima que poder\u00eda provocar a s\u00faa morte inminente. E no que atinxe ao autom\u00f3bil comezan a albiscarse s\u00edntomas moi inquietantes en relaci\u00f3n \u00e1 s\u00faa sa\u00fade. […]","og_url":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/","og_site_name":"anovapeneira","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/anovapeneira","article_published_time":"2021-09-08T10:00:28+00:00","og_image":[{"width":720,"height":432,"url":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redacci\u00f3n A Nova Peneira","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@APeneira","twitter_site":"@APeneira","twitter_misc":{"Escrito por":"Redacci\u00f3n A Nova Peneira","Tempo de lectura":"13 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/"},"author":{"name":"Redacci\u00f3n A Nova Peneira","@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/#\/schema\/person\/b93e3f8932e3f8da96334607eb6ac6aa"},"headline":"A situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa","datePublished":"2021-09-08T10:00:28+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/"},"wordCount":3106,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg","keywords":["Concello de Vigo"],"articleSection":["Sin categor\u00eda","Vigo"],"inLanguage":"gl-ES","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/","url":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/","name":"A situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa - anovapeneira","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg","datePublished":"2021-09-08T10:00:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"gl-ES","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"gl-ES","@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg","width":720,"height":432,"caption":"Mar\u00eda Xos\u00e9 Garc\u00eda Responsable nacional de automoci\u00f3n da CIG"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2021\/09\/08\/a-situacion-da-automocion-na-comarca-viguesa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"A situaci\u00f3n da automoci\u00f3n na comarca viguesa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/#website","url":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/","name":"anovapeneira","description":"Xornal galego de informaci\u00f3n xeral Publicaci\u00f3n mensual de novas de Galicia e en especial dos Concellos da sur da provincia de Pontevedra.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"gl-ES"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/#organization","name":"A Nova Peneira","url":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"gl-ES","@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"http:\/\/www.anovapeneira.gal\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/logo_a_nova_peneira_portal_web.png","contentUrl":"http:\/\/www.anovapeneira.gal\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/logo_a_nova_peneira_portal_web.png","width":300,"height":100,"caption":"A Nova Peneira"},"image":{"@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/anovapeneira","https:\/\/x.com\/APeneira"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/#\/schema\/person\/b93e3f8932e3f8da96334607eb6ac6aa","name":"Redacci\u00f3n A Nova Peneira","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"gl-ES","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c052a2551a06e23fac63626232eaa90abd78dbcf1700fc46a2b2c89fd27b735f?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c052a2551a06e23fac63626232eaa90abd78dbcf1700fc46a2b2c89fd27b735f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c052a2551a06e23fac63626232eaa90abd78dbcf1700fc46a2b2c89fd27b735f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Redacci\u00f3n A Nova Peneira"},"sameAs":["http:\/\/www.anovapeneira.gal\/"],"url":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/author\/redactor\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/maria_xose_garcia_cig_automocion.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6046"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6050,"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6046\/revisions\/6050"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}