{"id":8737,"date":"2022-12-13T12:00:41","date_gmt":"2022-12-13T11:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/?p=8737"},"modified":"2022-12-12T10:12:05","modified_gmt":"2022-12-12T09:12:05","slug":"a-conexion-da-alta-velocidade-entre-galicia-e-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2022\/12\/13\/a-conexion-da-alta-velocidade-entre-galicia-e-portugal\/","title":{"rendered":"A Conexi\u00f3n da alta velocidade entre Galicia e Portugal"},"content":{"rendered":"\n
Redacci\u00f3n<\/pre>\n\n\n\n
Non \u00e9 posible un adecuado desenvolvemento econ\u00f3mico de ning\u00fan territorio sen que existan conexi\u00f3ns solventes coas rexi\u00f3ns circundantes que posibiliten o movemento r\u00e1pido e eficaz de persoas e mercador\u00edas, necesario para a construci\u00f3n de realidades econ\u00f3micas rigorosas e competitivas que permitan non quedar descolgados na v\u00f3rtice vital na que o liberalismo econ\u00f3mico converteu ao mundo. Galicia non poder\u00e1 situarse en situaci\u00f3n de competir en igualdade de condici\u00f3ns con outras zonas do seu mesmo contexto econ\u00f3mico, ata que non exista unha suficiente conexi\u00f3n ferroviaria de alta velocidade con Portugal, pa\u00eds con que mantemos un enorme v\u00ednculo econ\u00f3mico, cultural, ling\u00fc\u00edstico, sociol\u00f3xico e hist\u00f3rico que fai imprescindible rematar dunha vez a nosa secular desconexi\u00f3n. O Plan Ferroviario Nacional que ven de presentar o primeiro ministro portugu\u00e9s Antonio Costa prev\u00e9 rematar as conexi\u00f3ns ferroviarias entre Lisboa e Valen\u00e7a para o ano 2028. Por\u00e9n as autoridades espa\u00f1olas anunciaron que o tramo entre Vigo e Tui, de pouco m\u00e1is de 35 quil\u00f3metros de distancia, non estar\u00eda rematado ata 2040. Iso po\u00f1\u00e9ndonos no mellor dos casos porque en Galicia, por desgraza, temos experiencia dabondo do que significan os anuncios de infraestruturas que nunca se cumpren .As\u00ed por exemplo venme \u00e1 mente o actual alcalde de Vigo, Abel Caballero, que nunha visita a esta cidade en maio do ano 1988, na s\u00faa etapa de ministro creo que de transportes, anunciaba que :\u201d No ano 1993 haber\u00e1 un tren de alta velocidade circulando entre Madrid e Galicia\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Cal \u00e9 o motivo desta diferencia de 12 anos entre os plans ferroviarios portugueses e espa\u00f1ois?, cal \u00e9 a raz\u00f3n de que os territorios atl\u00e1nticos queden f\u00f3ra do corredor atl\u00e1ntico de alta velocidade?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
A resposta a estas d\u00faas preguntas non est\u00e1 nin na xesti\u00f3n do PP, cando foi goberno, nin da do goberno actual PSOE-UP. O problema \u00e9 moito m\u00e1is grave, e ao noso xu\u00edzo como a case todas as preguntas de certa transcendencia, a resposta est\u00e1 nos cl\u00e1sicos, e as\u00ed pois se leramos, con vontade de comprender, a Castelao dari\u00e1monos de conta que o problema da pen\u00ednsula Ib\u00e9rica \u00e9 que a Espa\u00f1a real, un estado constru\u00eddo na superposici\u00f3n dun dos seus pa\u00edses sobre os restantes, non \u00e9 a \u201cHespa\u00f1a\u201d ideal, unha confederaci\u00f3n libre de pa\u00edses iguais. O problema \u00e9 o dese\u00f1o radial do estado espa\u00f1ol: todo se constr\u00fae arredor de Madrid, todo ten que pasar por Madrid, e todo xira en torno a Madrid, o que fai que desde Espa\u00f1a se lle dea prioridade \u00e1 conexi\u00f3n Lisboa Madrid sobre a tan necesaria para Galicia conexi\u00f3n con Lisboa. A diferencia entre unha adecuada conexi\u00f3n con Portugal, xa, ou non, pode ser nin m\u00e1is nin menos que o atraso econ\u00f3mico e social de Galicia. Cont\u00e1bame o meu amigo Manolo de Vilaboa, que soe viaxar con frecuencia a Portugal que cada vez \u00e9 m\u00e1is dif\u00edcil ver vendedores ambulantes nas estradas portuguesas. Est\u00e1n case todos en Galicia. E Para saber m\u00e1is sobre esta situaci\u00f3n falamos con N\u00e9stor Rego, deputado do BNG.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
N\u00e9stor Rego deputado do BNG:<\/pre>\n\n\n\n
\u201c O boicot evidente que fai Madrid \u00e1 conexi\u00f3n ferroviaria entre Galiza e Portugal debera facernos reflexionar sobre a necesidade de termos capacidade de decidir\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\u00c9 necesario mellorar a conexi\u00f3n ferroviaria de Galicia con Portugal?.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Si, sen d\u00fabida. A mellora das conexi\u00f3ns ferroviarias permitir\u00eda que moitas empresas galegas puidesen traballar con m\u00e1is facilidade e normalidade en ou con Portugal<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Creo que a cousa quedou bastante clara despois de que o Goberno portugu\u00e9s declarase que ten previsto acabar as conexi\u00f3ns ferroviarias entre Lisboa e Valen\u00e7a para o 2028 e, ao mesmo tempo, o Goberno espa\u00f1ol declarou, tanto a Ministra como o Presidente do Goberno, que o tramo duns 35 km. entre Vigo e Tui te\u00f1en previsto acabalo para o 2040. Estamos a falar de facer 35 km de v\u00edas en 18 anos, 2 km por ano, isto \u00e9 inxustificable.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Fai Madrid consciente e voluntariamente boicot \u00e1 conexi\u00f3n ferroviaria Galicia Portugal?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Isto \u00e9 evidente, fan presi\u00f3n ao Goberno portugu\u00e9s para que lle dea prioridade \u00e1 li\u00f1a Madrid- Lisboa. Non ceden porque te\u00f1en claro que entre Galicia e Portugal hai unha relaci\u00f3n tanto cultural como econ\u00f3mica crecente.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Isto deber\u00eda facernos reflexionar aos galegos e galegas sobre a necesidade de ter capacidade de decidir. Se aqu\u00ed tiv\u00e9semos un Goberno soberano, loxicamente non dependeriamos de Madrid para decidir constru\u00edr unha li\u00f1a ferroviaria de conexi\u00f3n con Portugal. Decidiriamos en funci\u00f3n dos nosos intereses, e esta conexi\u00f3n para Galicia \u00e9 important\u00edsima.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Por que este boicot?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
A explicaci\u00f3n \u00e9 que o Goberno espa\u00f1ol non ten interese nesta conexi\u00f3n e d\u00e1 a impresi\u00f3n de que, fronte \u00e1 negativa do Goberno portugu\u00e9s de priorizar a li\u00f1a Lisboa-Madrid, pois o seu obxectivo \u00e9 priorizar a li\u00f1a do Eixo Atl\u00e1ntico. Parece que a actitude do Goberno espa\u00f1ol \u00e9 como unha especie de desquite porque non consideran que Galicia deba ter esa conexi\u00f3n e debe ser prioritaria fronte \u00e1 conexi\u00f3n de Madrid\u2013Lisboa na alta velocidade.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Que \u00e9 o que defende Lisboa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
V\u00e9molo nas declaraci\u00f3ns tanto do ministro de infraestruturas como do primeiro ministro Antonio Costa de Portugal sobre que Galiza ten con Portugal unha relaci\u00f3n social, ling\u00fc\u00edstica, cultural, e tam\u00e9n unha relaci\u00f3n econ\u00f3mica cada vez m\u00e1is intensa e necesitamos mellorar as comunicaci\u00f3ns para poder seguir avanzando.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
O BNG insiste que hai unha responsabilidade agora do Goberno de PSOE-Podemos de non querer actuar para poder avanzar na construci\u00f3n desta infraestrutura. Pero tam\u00e9n hai unha responsabilidade do PP, que tivo o Goberno moitos anos, sobre a construci\u00f3n do Eixo Atl\u00e1ntico, que non foi completada nin polo norte entre Betanzos e Ferrol, nin polo sur, entre Vigo e Tui. Falamos de que sistematicamente os Gobernos espa\u00f1ois, tanto do PP como do PSOE discriminan ao noso pa\u00eds e non te\u00f1en en conta os intereses dos galegos e galegas.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Como explica Madrid a s\u00faa posici\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Non te\u00f1en a necesidade de explicar moito porque tampouco temos na Galiza un Goberno que defenda con coherencia aos intereses do noso pa\u00eds e que, con firmeza, reclame que se execute esta obra.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Todos os anos destinan unha cantidade \u00ednfima dos orzamentos, que non serve para executar nada pero, si lles serve para dicir que est\u00e1 nas s\u00faas previsi\u00f3ns facelo.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
O BNG reclama que, se Portugal ten esta li\u00f1a terminada para o 2028, Espa\u00f1a deber\u00eda de ter terminada a li\u00f1a Vigo-Tui para esta data tam\u00e9n coa que se permitir\u00eda esta interconexi\u00f3n.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Que lle pode acontecer ao noso pa\u00eds se non se vertebra unha conexi\u00f3n ferroviaria adecuada con Portugal?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Isto lastrar\u00eda o desenvolvemento econ\u00f3mico do pa\u00eds, sobre todo no sur. Se este proxecto non se executa en tempo real, retardar\u00eda o crecemento econ\u00f3mico de Galicia.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Que non se prevexa nos plans do Goberno do que se chaman mercador\u00edas 30, coa que se pretende potenciar o transporte ferroviario de mercador\u00edas como eixo vertebrador das cadeas lox\u00edsticas multimodais, cuxos obxectivos son de descarbonizaci\u00f3n e sustentabilidade do transporte, ao que chaman as autoestradas ferroviarias. Permitir\u00edase as\u00ed abaratar custos, ademais de ser recomendable desde o punto de vista da transici\u00f3n ecol\u00f3xica, para reducir o uso de cami\u00f3ns e dos transportes por estradas, por tanto, tam\u00e9n reducir contaminaci\u00f3n e emisi\u00f3ns ao medio ambiente.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Non s\u00f3 \u00e9 un problema de conexi\u00f3n con Portugal, se non \u00e9 un problema en xeral da demora de investimento en infraestruturas e da modernizaci\u00f3n da estrutura ferroviaria, tanto de pasaxeiros como de mercador\u00edas.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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