{"id":9084,"date":"2023-02-14T10:00:10","date_gmt":"2023-02-14T09:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/?p=9084"},"modified":"2023-02-10T18:50:53","modified_gmt":"2023-02-10T17:50:53","slug":"o-bng-de-vigo-aposta-por-unha-alternativa-integral-de-zona-de-baixas-emisions-fronte-ao-modelo-de-sancions-de-caballero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anovapeneira.gal\/index.php\/2023\/02\/14\/o-bng-de-vigo-aposta-por-unha-alternativa-integral-de-zona-de-baixas-emisions-fronte-ao-modelo-de-sancions-de-caballero\/","title":{"rendered":"O BNG de Vigo aposta por unha alternativa integral de Zona de Baixas Emisi\u00f3ns fronte ao modelo de sanci\u00f3ns de Caballero"},"content":{"rendered":"\n

A fronte nacionalista prop\u00f3n facer de toda a cidade unha ZBE co obxectivo de reducir o uso do veh\u00edculo privado, con alternativas que pasen por unha mellora do transporte p\u00fablico e pola promoci\u00f3n do tr\u00e1nsito peonil, en bicicleta e veh\u00edculos de mobilidade persoal<\/h2>\n\n\n\n

Rexeita o proxecto do Goberno municipal de “importar unha mala copia do Madrid Central” que penaliza e discrimina \u00e1mbitos e persoas en funci\u00f3n do tipo de veh\u00edculo<\/p>\n\n\n\n

Xabier P. Igrexas: “Non se trata de cambiar coches de combusti\u00f3n por el\u00e9ctricos nalgunhas zonas con prohibici\u00f3ns, sen\u00f3n de reducir o tr\u00e1fico no conxunto da cidade”

VIGO, 8 de febreiro 2023.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Bloque Nacionalista Galego de Vigo v\u00e9n de presentar este m\u00e9rcores a s\u00faa alternativa integral para a implantaci\u00f3n de Zona de Baixas Emisi\u00f3ns (ZBE), unha proposta que contrap\u00f3n co modelo restritivo en catro pequenos per\u00edmetros (Bouzas, Centro, Praza de Portugal e o Calvario) anunciado polo goberno de Abel Caballero. A fronte nacionalista prop\u00f3n facer de toda a cidade unha ZBE, mais sen aplicar restrici\u00f3ns nin sanci\u00f3ns por tipolox\u00eda de veh\u00edculo, co obxectivo de reducir con car\u00e1cter xeral o uso do coche, con alternativas que pasen por unha mellora do transporte p\u00fablico e pola promoci\u00f3n do tr\u00e1nsito peonil, en bicicleta e veh\u00edculos de mobilidade persoal (VMP).<\/p>\n\n\n\n

\u201cFronte a quen quere importar unha mala copia do Madrid Central e aplicar mecanicamente per\u00edmetros restritivos que discriminan \u00e1mbitos e persoas, o Bloque apostamos por facer do dese\u00f1o da ZBE unha oportunidade para despregar un modelo de cidade m\u00e1is habit\u00e1bel e sustent\u00e1bel\u201d, defendeu en rolda de prensa o concelleiro e candidato do BNG de Vigo, Xabier P. Igrexas, que criticou a falla de di\u00e1logo e transparencia do Goberno municipal na elaboraci\u00f3n do proxecto.<\/p>\n\n\n\n

O edil nacionalista asegurou que existen alternativas de maior eficacia que o modelo de limitaci\u00f3ns e sanci\u00f3ns de Caballero, \u201cque discrimina \u00e1s persoas pola renda, porque non todo o mundo se pode permitir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, e polo lugar de residencia\u201d. Nese sentido, chamou a reordenar e democratizar o espazo p\u00fablico para dar prioridade, por esta orde, \u00e1 mobilidade peonil, en bicicleta ou VMP e transporte p\u00fablico sobre o veh\u00edculo particular, reducindo o uso deste \u00faltimo aos tr\u00e1ficos necesarios.<\/p>\n\n\n\n

Mellora do transporte colectivo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre as numerosas medidas recollidas na proposta do BNG, Igrexas destacou a \u201cimprescind\u00edbel\u201d mellora do transporte urbano colectivo, actualizando o \u201cobsoleto\u201d mapa de li\u00f1as de autob\u00fas, incrementando as \u201cinsuficientes\u201d frecuencias, renovando a flota actual por veh\u00edculos de baixas emisi\u00f3ns e abaratando as tarifas. De forma complementaria, apostou por estudar a posta en marcha dunha li\u00f1a central desde Navia at\u00e9 Teis mediante algunha modalidade de transporte articulo el\u00e9ctrico, como troleb\u00fas, tranv\u00eda ou metro lixeiro.<\/p>\n\n\n\n

Nesa li\u00f1a, Igrexas considerou necesaria unha mellor conexi\u00f3n das distintas terminais das estaci\u00f3ns de tren, bus, transporte mar\u00edtimo e o aeroporto de Peinador. Tam\u00e9n reclamou a integraci\u00f3n de Vigo, a trav\u00e9s dun novo acordo coa Xunta, no plan de transporte metropolitano, a esixencia de m\u00e1is frecuencias de media distancia ferroviaria e a cooperaci\u00f3n con outras administraci\u00f3ns para po\u00f1er en marcha unha rede de cercan\u00edas, que conecte Vigo polo norte con Pontevedra e polo sur con Tui.<\/p>\n\n\n\n

Un modelo de \u00e9xito acreditado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para reducir o n\u00famero de veh\u00edculos privados que acceden \u00e1 cidade, con m\u00e1is de 100 mil entradas e sa\u00eddas cada d\u00eda, o concelleiro do Bloque pediu habilitar aparcamentos disuasorios. De cara a calmar o tr\u00e1fico, reducir as emisi\u00f3ns que superan os niveis recomendados de contaminaci\u00f3n e limitar os habituais atascos, demandou medidas adicionais como pasos de pe\u00f3ns resaltados e un maior control da velocidade e do acceso nas zonas peon\u00eds. Fronte \u00e1 predominancia do coche, propuxo elaborar un metrominuto<\/em> e biciminuto<\/em> para estimular os desprazamentos a p\u00e9 e en bicicleta, ademais de retirar as restrici\u00f3ns non fixadas no marco xeral da ordenanza de VMP.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta alternativa, que xa se v\u00e9n desenvolvendo con \u00e9xito acreditado noutros concellos, como a cidade de Pontevedra, sup\u00f3n unha resposta integral que permitir\u00eda avanzarmos cara a unha mobilidade m\u00e1is sustent\u00e1bel e unha reduci\u00f3n real das emisi\u00f3ns contaminantes\u201d, defendeu o candidato do BNG, que cuestionou as \u201cmensaxes contraditorias do Goberno municipal co obxectivo de minorar a oposici\u00f3n social ao seu modelo de ZBE baseado en multar a quen non te\u00f1a un coche el\u00e9ctrico\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O edil nacionalista criticou tam\u00e9n a \u201cimposici\u00f3n unilateral\u201d deste modelo de ZBE por parte do goberno de Caballero, polo que urxiu a abrir un proceso participativo que conte coa opini\u00f3n e as propostas da veci\u00f1anza, do tecido asociativo e dos movementos sociais da cidade. \u201cO espazo p\u00fablico \u00e9 moito m\u00e1is que un espazo que transitar, ten que ser tam\u00e9n un espazo no que estar, encontrarse, convivir, xogar e pasear, un espazo que habitar\u201d, remachou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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